ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਫਲੇਮਆਊਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਦਬਾਅਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਗਰੀ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਠੰਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। . ਗੋਲਡਐਕਸ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆਏਗੀ।

ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਰਟਸ ਵੀਅਰ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਛੋਟੇ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸੁੱਕੇ ਰਗੜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਗੜ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੁੱਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 1/3 ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ.

ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਲੇਸਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਉੱਚੀ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੰਗੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਲੀਕੇਜ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਮਾਡਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ), ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।