ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕਮਾਂ ਨੂੰ ਕਮਿਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

I. ਬੇਕਰੀ ਲਈ ਖੁੱਲੀ ਲਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਤੇਲ ਦੀ ਸੁੰਪ. ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਜਾਂ ਝਗੜੇ ਦੇ ਵਿਗੜਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

II. ਘੱਟ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਤੇਲ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਮਾੜੀ ਪਰਮਾਣੂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਘੱਟ ਗੈਸ 7-10 ° C ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

III. ਦੇ ਬਾਅਦਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰਬੰਦ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 60 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ. ਜਦੋਂ ਬਰੀਤੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਗਰੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ. ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

IV. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੰ .ਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਠੰ .ੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਦੇ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਰਜਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ method ੰਗ: ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ cover ੱਕੋ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ 60-70 ° ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਕਰੋ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 90-100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਚਲਦੇ ਰਹੋ.