ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਲਤੀਆਂ

ਸੋਸ਼ਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਾਰਟਰਸ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੋਲਡੈਕਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਈਂਂ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨੈ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ.

ਗਲਤ ਧਾਰਣਾ 1: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਰਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਆਪਰੇਟਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਗੇੜ ਦੇ ਪਾਣੀ (ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਬੀਮਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 95 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਵੀਏਟੇਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਗੇੜ ਦੇ ਪਾਣੀ (ਤਰਲ) ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ, ਹੇਠ ਅਨੁਸਾਰ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀਆਂ ਬਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਹਿਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰਮੋਟਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਰਜ਼ਾਫਟ ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਰਿੰਗ, ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਵਿਚ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ.

ਤੀਜਾ,ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਿੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇ.

ਚੌਥਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਗਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਲੇਜੇਨ ਫਾਈਬਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਮੀ.

ਪੰਜ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੇਲ ਸੰਘਣਾ, ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਰਜ਼ਾਫਟ ਰੋਲਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਾੜਣ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਗਲਤ ਕੁੱਕਸ਼ਨ 2:ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

Mਕੋਈ ਵੀ ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੋਣਗੇ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ, ਇਸ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;

ਦੂਜਾ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਭਾਗ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ;

ਤੀਜਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਘਟਾਓ, ਤਾਂ ਜੋਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰਇਹ ਸਾਰੇ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ;

ਚੌਥਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.