ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਕਈ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਹਨਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਖੇਪ:

1. ਜੇਕਰਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰਿੰਗ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਾਪਰ ਸਲੀਵ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਇੰਜੈਕਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੈਨ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਲਈ, ਚੀਰ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ. ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਜੇਕਰਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਗੰਭੀਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪਲੇਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪੀਹਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1mm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਪੀਹਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾਹਰ ਵਾਰ 0.10mm ਤੱਕ. N ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ 110.24mm ਹੈ, ਅਤੇ K ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ 119.76mm ਹੈ।

4. ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਾਟਰ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਟਰ ਪਲੱਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਾਟਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ 0.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ) ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਚੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਫਟਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਖੁਦ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।