ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਐਬਲੇਸ਼ਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟਐਬਲੇਸ਼ਨ, ਇਸਦੀ ਫਾਲਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਦ ਹੈ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਘੱਟ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਪਸ ਉੱਡਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਤੇਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ;

2. ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦਾ ਐਬਲੇਟਿਵ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਟੈਂਕ ਬੈਕਵਾਟਰ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਘੜਾ ਅਕਸਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ;

3. ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦਾ ਐਬਲੇਟਿਵ ਹਿੱਸਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

4. ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਐਬਲੇਟਿਵ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ "ਸਨੈਪ, ਸਨੈਪ" ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਹੱਥ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

5. ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਬੁਲਬੁਲਿਆਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ;

6. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਨਾਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।