ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਘਾਟ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁੰਨੀ ਪੁੰਗਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟਅਚਾਨਕ, ਇਸਦਾ ਕਸੂਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

1. ਸਿਲੰਡਰ ਜਮਾਤ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਦ ਹੈ: ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗਰੀਬ ਹੈ, ਬਦਲੇ ਦੀ ਵਗਣ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੱਗ ਬਰੇਕ ਜਾਂ ਤੇਲ ਬਰੇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਗਦੇ-ਨਾਲ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ;

2. ਸਿਲੰਡਰ ਪਦ ਦਾ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਟੈਂਕ ਦਾ ਬੈਕਵਾਟਰ ਬੁਲਬਲੇ, ਘੜੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

3. ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਦਾ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਲਦੇ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲਿ empand ਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

4. ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਐਬਲੇਟਿਵ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰਲੇ ਸੰਸਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਸਖ਼ਤ "ਸਨੈਪ, ਸਨੈਪ" ਅਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੱਥ 'ਤੇ;

5. ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਬੁਲਬੁਲਾ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਵਿਚ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ;

6. ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਗਰਲਜ਼ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.