ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ

1, ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਚੁੰਬਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;

2, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਐਲੀਮੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਘਟਨਾ ਹੈ;

3. ਐਕਸਾਈਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਮਾੜਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਹੋਲਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;

4, ਉਤੇਜਨਾ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਲਤੀ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਉਲਟ;

5, ਦਜਨਰੇਟਰਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;

6. ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ;

7, ਜਨਰੇਟਰ ਲੀਡ ਲਾਈਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਮਾੜਾ ਹੈ;

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ

1, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਈਲ ਖੋਜ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੌਬ ਨੂੰ 30V DC ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਮ DC ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਢੁਕਵੀਂ ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ), ਲਾਲ ਪੈੱਨ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਪੈੱਨ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੱਲੇ, 12V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 14V ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 24V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 28V ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2, ਬਾਹਰੀ ਐਮਮੀਟਰ ਖੋਜ

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਐਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡੀਸੀ ਐਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਕਨੈਕਟਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਸੀ ਐਮੀਟਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20A ਦੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ), ਐਮੀਟਰ ਵਿੱਚ 3A-5A ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਜਨਰੇਟਰਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

3, ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ (ਕਾਰ ਬਲਬ) ਵਿਧੀ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਖੋਜਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਲਬ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਲੀਗੇਟਰ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾਓ। ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਓ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

4, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੀ ਚਮਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲੋ

ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੁੱਲ ਗਤੀ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਵਧੇ, ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

5, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਈਲ ਨਿਰਣਾ

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਵੱਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋਣ ਦਿਓ, DC ਵੋਲਟੇਜ 3~5V (ਜਾਂ ਜਨਰਲ DC ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਫਾਈਲ) ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਲਾਲ ਪੈੱਨ "ਆਇਰਨ" ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਜਾਂ DC ਵੋਲਟਮੀਟਰ) ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਵਿੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।