ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ

1, ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਚੁੰਬਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;

2, ਉਤੇਜਨਾ ਸਰਕਟ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੇਕ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਘਟਨਾ ਹੈ;

3. ਐਕਸਾਈਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨਾਲ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ;

4, ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਈਡਿੰਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਲਤੀ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਉਲਟ;

5, ਦ ਜਨਰੇਟਰਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ;

6. ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ;

7, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੀਡ ਲਾਈਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੈ;

ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ

1, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਈਲ ਖੋਜ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੌਬ ਨੂੰ 30V DC ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ DC ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਢੁਕਵੀਂ ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ), ਲਾਲ ਪੈੱਨ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਪੈੱਨ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੱਲੇ। , 12V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 14V, ਅਤੇ 24V ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ 28V ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2, ਬਾਹਰੀ ਐਮਮੀਟਰ ਖੋਜ

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਐਮਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡੀਸੀ ਐਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ “ਆਰਮੇਚਰ” ਕਨੈਕਟਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ 20A ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ DC ਐਮਮੀਟਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ “ਆਰਮੇਚਰ” ਨਾਲ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹੋਰ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ), ਐਮਮੀਟਰ ਕੋਲ 3A-5A ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਜਨਰੇਟਰਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3, ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ (ਕਾਰ ਬੱਲਬ) ਵਿਧੀ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੱਲਬ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਐਲੀਗੇਟਰ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾਓ। ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ “ਆਰਮੇਚਰ” ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ “ਆਰਮੇਚਰ” ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਲਓ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

4, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੀ ਚਮਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲੋ

ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੁੱਲ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਵਧੇ, ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਿਜਲੀ

5, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਈਲ ਨਿਰਣਾ

ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਿਓ, DC ਵੋਲਟੇਜ 3~5V (ਜਾਂ ਆਮ DC ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਫਾਈਲ) ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਲਾਲ ਪੈੱਨ "ਲੋਹੇ" ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। , ਬੈਲਟ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਜਾਂ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟਮੀਟਰ) ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੋ.