ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਾਸ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਿਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤੌਣਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ working ੁਕਵੇਂ ਕੰਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ.
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਰ ਬਾਰ ਪੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, (ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਇਕ ਖੋਖੜੀ ਦਾ ਪਾਣੀ) ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗੇੜ) ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ.
ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਨੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਪੂਰੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ , ਇਸ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
