ਪਹਿਲਾਂ, ਏਟੀਐਸ ਦਾ ਕੰਮ
ATS ਨੂੰ ATSE ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਚੀਨੀ ਪੂਰਾ ਨਾਮ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ATS ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਇੱਕ (ਜਾਂ ਕਈ) ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ATS ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਾਮ ਵਿੱਚ UPS ਅਤੇ EPS ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੈ. EPS ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਚੀਨੀ ਨਾਮ ਹੈ। ATS ਚੀਨੀ ਨਾਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਵਿੱਚ. ATS ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ, EPS ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ EPS ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਲੂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਫਾਇਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। UPS ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ IT ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ ATS, EPS ਅਤੇ UPS ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸੱਚਮੁੱਚ mechatronic ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਖੋਜ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਖੋਜ, ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਮੋਟ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਕ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਦੋ ਲੋਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ AC 50Hz, ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 440V, DC ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 220V, ਰੇਟਡ ਮੌਜੂਦਾ 16 ਤੋਂ 4000A ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਾਂ ਆਪਸੀ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮੇਨ ਅਤੇ ਮੇਨ ਦੇ ਲੋਡ ਜੇਨਟਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਬੈਂਕਾਂ, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਥਾਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਾਅ ਸਵਿੱਚ GB14048.3-2008 “ਲੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਭਾਗ 3: ਸਵਿੱਚ, ਆਈਸੋਲਟਰ, ਆਈਸੋਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ”, GB/T14048.11-2008 “ਭਾਗ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਉਪਕਰਣ” ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। 6: ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ/ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਾਅ ਸਵਿੱਚ।
ਦੂਜਾ, ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
(1) ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ
(2) ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
(3) ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
(4) ਲੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ
(5) ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ
(6) ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ
ਤੀਜਾ, ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
(1) ਦੋਹਰੀ-ਕਤਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਪਰਕਾਂ, ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੀ-ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਆਰਕ (ਕੋਈ ਚਾਪ ਕਵਰ ਨਹੀਂ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ;
(2) ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ;
(3) ਜ਼ੀਰੋ-ਕਰਾਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ;
(4) ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਨ-ਆਫ ਸਥਿਤੀ ਸੰਕੇਤ, ਪੈਡਲੌਕ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, 8000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ;
(5) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਹੀ ਸਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਲਚਕਦਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ;
(6) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਤਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਥਾਪਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਵਾਈ . ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਪੌਲੀਨੀਓਪ੍ਰੀਨ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਵੈਟ ਥਰਮਲ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਨਮੀ 110 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੰਟ ਅਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣਯੋਗ ਕਟੌਤੀ ਗੇਅਰ ਸਿੱਧੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।