ਪੈਰਲਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਪਹਿਲਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ?
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚੱਲੇਗਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਪਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਇੰਪਲਸ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (ਭਾਵ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ) ਇਸ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
1. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਤਰੰਗ ਰੂਪ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਦੋਵਾਂ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪੜਾਅ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ।
3. ਦੋਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।
4. ਦੋਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਅਰਧ-ਸਮਕਾਲੀਨ ਜਕਸਟਾਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਕੀ ਹੈ? ਸਮਕਾਲੀ ਜਕਸਟਾਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ?
ਅਰਧ-ਸਮਕਾਲੀਨ ਸਹੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਹੈ। ਸਮਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਰਧ-ਸਮਕਾਲੀਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੋ ਵੋਲਟਮੀਟਰਾਂ, ਦੋ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਮਕਾਲੀਨ ਸੂਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮਕਾਲੀਨ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਕਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਯੂਨਿਟ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ (ਅੱਧੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅੰਤਰ), ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੂਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਟੇਬਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਹਨੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਪੜਾਅ ਦੂਜੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਮੀਟਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਰਗ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲੈਂਪ ਮੱਧਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਮਕਾਲੀ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਮੀਟਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੂਜੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਘੜੀ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਘੜੀ ਪੁਆਇੰਟਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣ। ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਕੀਤੇ ਕ੍ਰੋਨੋਗ੍ਰਾਫ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕ੍ਰੋਨੋਸਵਿੱਚ।

ਤੀਜਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਅਰਧ-ਸਮਕਾਲੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਅਰਧ-ਸਮਕਾਲੀ ਸਮਾਂਤਰ ਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰਵਾਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਬੰਧ ਹੋਵੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਕਾਲੀ ਸਮਾਂਤਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਿੰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
1. ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਟੇਬਲ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਜੰਪਿੰਗ ਵਰਤਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਟੇਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੈਸੇਟ ਵਰਤਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਹੀ ਜੋੜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ।
2. ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਟੇਬਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਜੇਕਰ ਘੜੀ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਮਕਾਲੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਚੌਥਾ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਦੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿਹਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਦੋ ਯੂਨਿਟਾਂ (ਐਮੀਟਰ, ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਮੀਟਰ) ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੰਤਰ 'ਤੇ, ਅਸਲ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਗਤੀ (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਅਸਮਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: